13萬級合資插混SUV怎么選？既要滿足經(jīng)濟、又要滿足動力，同時還要滿足品質，這樣的合資插混SUV以前幾乎沒有，哪怕是自主品牌車型，消費者可考慮的車型也是屈指可數(shù)。

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作為東風日產(chǎn)首款插混新能源，DD-i超混動技術下的首款產(chǎn)品，啟辰大V DD-i超混動憑借著“更可靠、更輕松、更電感”的合資新能源高品質實力強勢破局，既是合資里獨一無二的插混，也是插混里獨一無二的合資，將刷新13萬級插混SUV的品質天花板，重新定義13萬級插混SUV，開啟合資插混新時代。

那么，東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動是如何征服消費者的呢？

7月8日，“一起混，超來電”東風日產(chǎn)首款插混啟辰大V DD-i超混動全國上市暨啟辰大V盟千人大會在海南三亞舉行。新車共推出4個版本，官方指導價為11.89萬元-14.99萬元。

活動現(xiàn)場，也邀請了大量下訂車主到場，百臺新車交付儀式的火熱氣氛點燃全場，給每一位客戶都帶來了歸屬感與尊享感。同時，東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動也給消費者帶來了誠意十足的寵粉禮遇：用戶即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交車，即可享受金融禮、充電禮、質保禮、流量禮以及至高6000元增換購補貼的煥新禮。

更低門檻爆款“王炸”，同級插混性價比首選

此次新車的起售價低至11.89萬元，這背后是東風日產(chǎn)入局新能源決心的體現(xiàn)。啟辰大V DD-i超混動不僅將價格拉低，同時也拉升了大量配置標準。相比于同級競品，通過多項技術的加持，帶來了“遠·不止一點”的價值體驗。

這款超混動大V NEDC綜合續(xù)航可達1132km，NEDC純電續(xù)航最高可達110km，處于同級領先水平，告別續(xù)航里程焦慮，實現(xiàn)說走就走的自由。

搭載的專為插混車型開發(fā)的1.5T十佳發(fā)動機，也是同級標桿的存在，不僅帶來強勁的動力表現(xiàn)，做到7.8秒的零百加速，確保高速不失速，而且NEDC百公里饋電油耗僅為4.3L，NEDC百公里綜合油耗更是低至0.85L。

而在使用空間方面，啟辰大V DD-i超混動也是處于同級領先的水準，1917mm超寬體車身，帶來后排優(yōu)越的1476mm肩部空間，三人乘坐也能自在從容；而后備箱更是達到了驚人的1520L的擴展容積，可以充分滿足多人出行需求，無論日常通勤還是出行旅游，都無需為儲物煩惱。

合資出品，更可靠

東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動搭配的全域安全電池，采用5種遠高于國標及友商的電池結構設計與檢驗標準，高規(guī)格保證電池安全，在設計之初就通過實驗驗證，確保電池不怕振動、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。

同時，東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動源自日產(chǎn)世界級標桿工廠，遵循1800多道生產(chǎn)工藝標準，采用了日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結構，并通過了百萬公里可靠性測試，以國際水準的嚴苛要求保證產(chǎn)品的安全可靠。

智能安心，更輕松

作為一款插電混動車型，啟辰大V DD-i超混動配備了超越同級的智能電混系統(tǒng)，可極大提升操作的便捷性，讓駕駛者能更快適應新能源車型的駕駛習慣。

啟辰大V DD-i超混動搭載的IHS智能電混系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛場景，根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動切換純電驅動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機直驅以及能量回收五大智能工況模式，無需手動設置SOC，不會帶來學習負擔。這套系統(tǒng)整體遵循多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油的“智能超混法則”，無論是城市路況還是高速路況，都能自主切換輕松適應，真正實現(xiàn)不省動力只省油。

全系標配Auto.E可調節(jié)單踏板系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需求進行設置開啟或關閉，這套系統(tǒng)可依據(jù)場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，通過同一踏板實現(xiàn)加減速的順滑切換，極大簡化駕駛操作，在特定場景操作頻次可降低50%，整體操作舒適性提升30%。

電驅基因，更電感

啟辰大V DD-i超混動作為一款插電混動車型，在設計之初便圍繞上車-落座-行駛全流程路徑進行電動化駕駛體驗考量，通過搭載的多維智能迎賓、NFS無感智能啟動、多合1高集成電驅三大領先的智電駕駛交互技術，為用戶帶來絲滑流暢的純電駕駛體驗。

配備了多維迎賓模式，當用戶通過實體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車輛后，主動進氣格柵葉片便會開始揮動，同時大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動，營造出動感、尊貴的上車儀式感。

同時，配備的NFS無感智能啟動可簡化行駛啟動流程，取消了一鍵啟動按鈕，通過同級獨有的主駕座椅ODS功能實現(xiàn)無感交互，上車即上電，真正做到落座掛擋即出發(fā)，讓出行體驗更絲滑。

此外，啟辰大V DD-i超混動還采用了多合1高集成電驅，得益于優(yōu)先用電的驅動邏輯加持，使得整體駕駛感受更接近于電驅，不僅帶來更流暢平順的駕駛感受，同時整車的靜謐性也得到了極大的提升。

同時，新車還配備了啟辰V-link智聯(lián)系統(tǒng)，支持人格化語音交互，并具備自主進化能力，只需動口就能輕松掌控全局。

車事結語

當前正值東風日產(chǎn)20周年再次創(chuàng)業(yè)之際，這款超混動大V也是東風日產(chǎn)以首個合資插混身份入局新能源的第一份答卷，可以說，啟辰就是東風日產(chǎn)新能源。插混“開卷”，消費者“有益”，東風日產(chǎn)以合資身份入局，將打破自主品牌主導插混市場的局面，為消費者提供更多樣化的選擇。

作為東風日產(chǎn)首款插混新能源，也是行業(yè)內(nèi)首款“合資高品質插混SUV”，東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動的推出，給力的產(chǎn)品、給力的價格、給力的政策，可電可油綠牌免稅，不僅為主流中青年用戶帶來插混出行新選擇，而且將成為合資新能源的樣板，重塑插混SUV市場新格局。如果你近期也有購車計劃，不妨到先看看東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動再做決定。